{"id":108951,"date":"2026-01-06T17:57:50","date_gmt":"2026-01-06T16:57:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siracusa2000.com\/?p=108951"},"modified":"2026-01-06T17:57:51","modified_gmt":"2026-01-06T16:57:51","slug":"siracusa-polemica-sulle-pensiline-delle-fermate-degli-autobus-parla-lassessore-pantano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siracusa2000.com\/index.php\/2026\/01\/06\/siracusa-polemica-sulle-pensiline-delle-fermate-degli-autobus-parla-lassessore-pantano\/","title":{"rendered":"Siracusa. Polemica sulle pensiline delle fermate degli autobus, parla l’assessore Pantano"},"content":{"rendered":"\n

“L\u2019intervento riguarda 29 pensiline, progettate sulla base di una relazione tecnica dettagliata, che tiene conto di vincoli urbanistici, tutela paesaggistica, sicurezza stradale, accessibilit\u00e0 per persone con disabilit\u00e0 e dimensioni effettive dei marciapiedi. Non si tratta di una scelta estetica o di \u2018risparmio\u2019, ma di un progetto calibrato fermata per fermata”.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

L\u2019assessore comunale alla Mobilit\u00e0 e Trasporti, Enzo Pantano<\/strong>, rispende alle osservazioni sulle nuove pensiline dei bus urbani, sollevate dal capogruppo di Fdi in consiglio comunale, Paolo Cavallaro.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Giudicando legittimo il dibattito che si \u00e8 aperto in citt\u00e0, l\u2019assessore spiega che sono previste tre tipologie di pensiline, tutte con copertura a sbalzo, illuminazione led, panca, bacheca informativa, targa identificativa e predisposizione per l\u2019allaccio elettrico. In diversi punti della citt\u00e0, in particolare dove lo spazio lo consente o dove l\u2019esposizione al vento \u00e8 maggiore, sono installate pensiline con pareti laterali, come previsto dal progetto (ad esempio in viale Epipoli<\/strong> fronte ospedale Rizza, via Politi Laudien<\/strong>, viale Teracati, Pantheon, viale Teocrito, Riviera Dionisio il Grande<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

“La presenza o meno delle pareti laterali\u201d \u2013 chiarisce \u2013 \u201cnon \u00e8 una scelta arbitraria, ma dipende da fattori tecnici molto concreti: larghezza residua del marciapiede, necessit\u00e0 di garantire il transito pedonale e delle carrozzine, visibilit\u00e0 per la sicurezza stradale e, in molti casi, prescrizioni della Soprintendenza, che in ampie zone della citt\u00e0 impone un livello di tutela elevato\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Sotto l\u2019aspetto delle dimensioni e dei posti a sedere, \u201cle pensiline non sono pensate come sale d\u2019attesa, ma come strutture leggere di protezione, integrate nel contesto urbano\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Si tratta, comunque, di un primo passo e, in ogni caso, essendo modulari, le pensiline potranno essere implementate in futuro, anche con ulteriori schermature, laddove le condizioni lo consentiranno.<\/p>\n\n\n\n

(foto. l\u2019ass. E. Pantano)<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u00a9 Riproduzione riservata<\/em><\/p>\n\n\n\n

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