{"id":114381,"date":"2026-06-18T11:48:05","date_gmt":"2026-06-18T09:48:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siracusa2000.com\/?p=114381"},"modified":"2026-06-18T11:48:05","modified_gmt":"2026-06-18T09:48:05","slug":"riceviamo-e-pubblichiamo-tpl-idea-per-migliorare-il-servizio-e-ottimizzare-le-attese","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siracusa2000.com\/index.php\/2026\/06\/18\/riceviamo-e-pubblichiamo-tpl-idea-per-migliorare-il-servizio-e-ottimizzare-le-attese\/","title":{"rendered":"Riceviamo e pubblichiamo. Tpl, idea per migliorare il servizio e ottimizzare le attese"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"904\" height=\"497\" src=\"https:\/\/www.siracusa2000.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/autobus-capolinea-corso-umberto-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-114382\" srcset=\"https:\/\/www.siracusa2000.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/autobus-capolinea-corso-umberto-2.jpg 904w, https:\/\/www.siracusa2000.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/autobus-capolinea-corso-umberto-2-300x165.jpg 300w, https:\/\/www.siracusa2000.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/autobus-capolinea-corso-umberto-2-768x422.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 904px) 100vw, 904px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><em>L&#8217;equazione \u00e8 semplice, il servizio di trasporto pubblico si paga a Km (circa 4\u20ac\/km), questo vuol dire che pi\u00f9 allunghi le tratte, pi\u00f9 aumentano i costi e di conseguenza il tempi di percorrenza che in assenza di vetture si traducono in minore frequenza e maggiori tempi di attesa. Tratte brevi in una citt\u00e0 che di diametro medio fa 3 km, vuol dire &#8220;a pari costi&#8221; pi\u00f9 corse, pi\u00f9 passaggi, minori tempi di attesa = migliore efficienza del servizio.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Ecco perch\u00e9 da 3 anni chiediamo di sostituire le circolari con delle brevi tratte in linea (dorsali).<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Un esempio \u00e8 quello della Dorsale Akradina che permetterebbe di mettere a servizio dello Sbarcadero appena riqualificato gli 800 (ottocento) posti auto dei parcheggi Sgarlata e Akradina.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Il percorso \u00e8 identico alla linea 127 tisia gi\u00e0 esistente (epurata dell&#8217;inutile passaggio dal Mazzanti) e con deviazione dentro lo Sbarcadero (attualmente alla fine di via Piave il bus gira a destra su via Agatocle per riprendere viale Luigi Cadorna)<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Si tratta di entrare dentro lo sbarcadero e riprendere Viale Luigi Cadorna dalla rotatoria di Dolcidea seguendo la nuova viabilit\u00e0.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Un percorso in linea di 3.5km a tratta con 15-20 min a passaggio in entrambi i sensi di marcia che chiediamo di realizzare e attivare la mattina da oltre un anno e mezzo. (Carlo Gradenigo)&nbsp;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>(foto: archivio siracusa2000)<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\"><em>\u00a9 Riproduzione riservata<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"919\" height=\"128\" src=\"https:\/\/www.siracusa2000.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/dillo-a-sr2000.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-34196\" srcset=\"https:\/\/www.siracusa2000.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/dillo-a-sr2000.jpg 919w, https:\/\/www.siracusa2000.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/dillo-a-sr2000-300x42.jpg 300w, https:\/\/www.siracusa2000.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/dillo-a-sr2000-768x107.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 919px) 100vw, 919px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;equazione \u00e8 semplice, il servizio di trasporto pubblico si paga a Km (circa 4\u20ac\/km), questo vuol dire che pi\u00f9 allunghi le tratte, pi\u00f9 aumentano i costi e di conseguenza il tempi di percorrenza che in assenza di vetture si traducono <a href=\"https:\/\/www.siracusa2000.com\/index.php\/2026\/06\/18\/riceviamo-e-pubblichiamo-tpl-idea-per-migliorare-il-servizio-e-ottimizzare-le-attese\/\" class=\"read-more\">Leggi Tutto &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":114382,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-114381","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-citta"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.siracusa2000.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114381","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.siracusa2000.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.siracusa2000.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siracusa2000.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siracusa2000.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114381"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.siracusa2000.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114381\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":114383,"href":"https:\/\/www.siracusa2000.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114381\/revisions\/114383"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siracusa2000.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/114382"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.siracusa2000.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114381"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siracusa2000.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114381"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.siracusa2000.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114381"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}