{"id":77545,"date":"2023-01-28T09:52:00","date_gmt":"2023-01-28T08:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siracusa2000.com\/?p=77545"},"modified":"2023-01-27T21:06:00","modified_gmt":"2023-01-27T20:06:00","slug":"riceviamo-e-pubblichiamo-quale-il-piano-alternativo-del-comune-per-il-trasporto-pubblico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siracusa2000.com\/index.php\/2023\/01\/28\/riceviamo-e-pubblichiamo-quale-il-piano-alternativo-del-comune-per-il-trasporto-pubblico\/","title":{"rendered":"Riceviamo e pubblichiamo. Qual’\u00e8 il piano alternativo del Comune per il trasporto pubblico?"},"content":{"rendered":"\n
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Senza alcun preavviso, l’AST ha comunicato che a partire dal 1\u00b0marzo interromper\u00e0 il servizio di trasporto pubblico a Siracusa. Un servizio giudicato in perdita dalla societ\u00e0 – ma assolutamente inadeguato per la citt\u00e0 – per il quale l’azienda chiede il sostegno del Comune, pena la soppressione di tutte le corse. <\/p>\n\n\n\n

Un terremoto che mette il Comune di Siracusa, che ha sempre considerato AST come unico interlocutore diretto nell’affidamento anche di servizi accessori come i bus navetta per Ortigia, in seria difficolt\u00e0 e davanti al quale ci poniamo delle domande:<\/p>\n\n\n\n


Perch\u00e9 tale ultimatum un mese prima della scadenza naturale del contratto AST prevista per il 31 marzo 2023?<\/p>\n\n\n\n

Quale piano hanno previsto Comune e Regione per far fronte a tale scadenza?<\/p>\n\n\n\n

\u00c8 previsto un nuovo bando pubblico per l’affidamento del servizio che consideri la non prorogabilit\u00e0 di quello attuale?<\/p>\n\n\n\n

\u00c8 possibile pensare di versare dalle casse comunali qualche milione di euro per mantenere un servizio scadente, del quale non esiste ancora una mappa ufficiale dei percorsi effettuati dai bus, di cui \u00e8 quasi impossibile trovarne i biglietti ne tanto meno i controllori?<\/p>\n\n\n

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Un accordo che preveda il contributo di Comune e Regione per il sostegno economico e la prosecuzione di un servizio essenziale come il trasporto pubblico locale sarebbe auspicabile ma solo a condizione di ridiscutere l’intero sistema oggi in vigore, a partire dalla rimodulazione dei percorsi (come da noi proposto nel comunicato del 16 gennaio), ottimizzando distanze, tempi di percorrenza e risorse, per un servizio a km che con le originarie 29 linee AST costerebbe oggi oltre 4milioni di euro l’anno.

La riorganizzazione del trasporto pubblico a Siracusa non pu\u00f2 essere gestita in emergenza, necessita di una analisi approfondita che preveda interventi infrastrutturali essenziali come le corsie preferenziali bus+bici, unica soluzione per ridurre i tempi di attesa tra una corsa e l’altra che oggi superano i 90 minuti.

Chiediamo quindi all’amministrazione di fornire un quadro chiaro della situazione e alla Regione di aprire immediatamente un tavolo per arrivare ad una soluzione condivisa che tuteli cittadini e lavoratori.

(Lealt\u00e0 e Condivisione <\/em>– <\/em>Movimento 5 Stelle <\/em>– <\/em>Sinistra Italiana<\/em> – <\/em>Unione Popolare<\/em> – <\/em>Articolo 1<\/em>– <\/em>Europa Verde-Verdi<\/em> \u2013 <\/em>PCI)<\/em><\/p>\n\n\n\n

(foto: archivio siracusa2000)<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u00a9 Riproduzione riservata<\/em><\/p>\n\n\n\n

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